5月交通固定资产投资累计增速由负转正

　　6月29日，交通运输部公布了5月份交通运输经济运行情况。数据显示，5月份，交通运输主要指标持续恢复，交通固定资产投资累计增速由负转正，货运量实现月度正增长，港口货物吞吐量平稳增长，营业性客运量、中心城市公共交通客运量进一步恢复，疫情造成的缺口正在加快补齐。

　　“今年以来，交通运输部通过固定资产投资、复工复产、货运运行和营业性客运量等四大方面，为维护我国经济发展和社会稳定大局提供有力保障。”交通运输部新闻发言人孙文剑表示。

　　专家表示，作为经济发展的“先行官”，在统筹好疫情防控和经济发展两个大局中，交通运输领域正在“先行”，增强了我国经济发展的韧性和后劲。

    6月28日，由在鄂央企中交二航局参建的世界首座轻型钢混结构斜拉桥——南京长江第五大桥跨江主桥顺利合龙。 赵振宇摄（中经视觉）

　　客货双双回升

　　社会秩序持续稳定

　　5月份，我国客货运克服疫情的不利影响，双双实现回升。

　　从货运方面看，5月份全国完成货运量40.7亿吨，由4月份下降2.1%转为增长0.4%，为今年以来首次实现正增长。

　　从客运方面看，5月份完成营业性客运量7.4亿人次，恢复至去年同期的50.7%，恢复程度较4月份提高10.9个百分点。尤其是中心城市公共交通客运量持续恢复，5月份36个中心城市公共交通完成客运量35.2亿人次，恢复至去年同期的60.9%，恢复程度较4月份提高10.9个百分点。

　　取得这样的成绩实属不易。突如其来的新冠肺炎疫情让各行各业受到较大冲击。交通运输作为保障基本生产生活运输的基础性行业，在自身遭受到巨大冲击的情况下，坚决落实党中央决策部署，出色完成了各项运输保障工作，有力促进了社会秩序的持续稳定。

　　有关专家表示，为了保障社会稳定，交通运输行业付出了巨大努力和成本。以高速公路为例，为降低物流成本，支持疫情防控，从2月17日到5月5日，全国收费公路免收车辆通行费，共免收高速公路通行费1590多亿元。交通运输部等部门还联合出台了《关于进一步降低物流成本的实施意见》，从制度、要素、税费、信息和综合成本等5个维度提出了24项重点工作共35项具体举措，减轻物流企业负担，降低物流综合成本。

　　补齐投资缺口

　　经济复苏前景良好

　　“1月份至5月份，交通固定资产投资完成10223亿元，同比增长0.9%。今年以来累计增速首次实现增长，表明疫情造成的交通投资缺口已初步补齐。”孙文剑在此前的新闻发布会上表示。其中，公路完成投资7183亿元，同比增长1%，内河、沿海分别完成投资219亿元和199亿元，分别增长1.9%和1.7%。5月份单月完成投资3433亿元，同比增长27%。

　　今年以来，在其他各项投资受阻的情况下，交通投资加快落地，稳住基本盘，激活新动能。交通运输部多次作出部署，要求加快推动重大项目建设，着力扩大交通固定资产有效投资，用新技术为传统交通项目赋能，使交通项目成为新基建的主力军，使交通运输成为扩大内需的主力军。

　　据介绍，目前交通行业主要领域均已复工复产。截至6月22日，在建重点项目复工率达到99.84%。公路水路运输企业复工率达到98.7%，其中客运和货运企业复工率分别达到98%、99.6%。

　　有关专家分析认为，交通固定资产投资缺口补齐，意义重大。

　　首先，交通领域项目体量大，投资规模大，可以有效带动投资，对冶金、机械、建筑、电力、信息、精密仪器等行业也有很强的拉动作用，为在疫情防控下落实“六稳”“六保”要求、全面建成小康社会提供了重要保障。

　　其次，交通运输在促进消费中具有“乘数”效应和“催化”作用。加快交通领域基础设施建设，有利于进一步改善交通环境，有效激发我国消费潜力。

　　此外，交通基础设施投资还有助于地区提升发展能级。比如，6月24日，由中铁十八局集团承建的绵阳科技城集中发展区西片区首批6条城市道路工程顺利通过验收，为提升绵阳科技城集中发展区基础设施路网建设迈出了扎实的一步，将进一步推动绵阳经济发展和产业转型升级。

　　就业保障充足

　　千家万户饭碗更牢

　　交通运输部有关负责人表示，交通运输经济逐渐回到正轨，也带动了更多人就业。

　　疫情初期，客货运需求都有较大跌幅。疫情期间，铁路客运业务受到严重冲击，约90%以上的道路运输企业处于亏损状态，大多数水路运输经营者存在船舶停航情况，民航企业创造月度亏损新纪录。司机等重点群体就业、生活压力明显加大。

　　在这种情况下，5月份客货双双回升意义不言而喻。国家统计局数据显示，2018年末中国全国共有交通运输、仓储和邮政业企业法人单位57.0万个，从业人员1396.7万人，分别比2013年末增长126.2%和12.0%。客货运回升，意味着这些从业人员的基本生计有了保障。

　　与此同时，交通基础设施投资的加快落地，也带动了就业增长。

　　交通基础设施建设项目施工周期长，用工规模大，历来是保就业的“重器”。而且，交通基础设施建设一般远离闹市人群，便于集中管理。

　　复工复产后，各项目又根据实际情况，纷纷加大招工规模，增加就业人数，稳定社会预期。截至5月14日，全国仅铁路建设项目进场人员就达63.7万人。

　　专家表示，各项投资进一步加大，交通经济好转，给劳动力就业带来的不仅是量的增长，而且是质的提升。比如，在建设领域，超级盾构、高寒高原铁路、跨海大桥、智慧公路等新装备、新方案，需要有更高知识储备的人才。在应用领域，5G通信、北斗导航、无人驾驶、物联网应用等，也需要相关人才施展才华。